Gent

De blekerij Alsberge-Van Oost ziet het levenslicht in 1879. Een eeuw later, in 1978, gaat de blekerij over de kop en volgt jarenlange leegstand. 

Langs het Verbindingskanaal in Gent rees eind 19de eeuw een bakstenen complex uit de grond waar graan vermalen werd.

Langs de Nieuwevaart in de Gentse Rabotwijk prijken de restanten van de "Filature du Rabot".

Het Zuidviaduct B401 verbindt de autosnelwegen (de E40 en E17) via het knooppunt Gent-Centrum met het Zuidpark waar je verder het historische centrum van Gent induikt. De fly-over is 3,1 kilometer lang en heeft een op- en afrit waarmee je in Ledeberg op de R40 (de kleine ring) kan.

De Groothandelsmarkt der Vlaanderen werd in 1964 gebouwd langs de Ringvaart. Een ingenieur van het Brugse bedrijf Wardenier ontwierp de grote overdekte hal, waarvan de dakconstructie een breedte bereikt van 98 meter.

Veertig jaar lang gulpte beton uit de enorme silo's van de betoncentrale van Inter-Beton aan het Handelsdok in Gent, maar begin 2009 stuurde Inter-Beton de fabriek op pensioen.

Jarenlang ligt het oorlogsschip La Galissonnière te dobberen op het Franse scheepskerkhof van de Landévennec. Zelf ben ik er nooit geweest, maar het schip is uiteindelijk in België opgedoken.

De Gentse gasfabriek werd in de jaren 1950 uitgebreid met een modernistische machinehal en ketelhuis van de hand van architect Georges Bontinck.

Het postsorteercentrum in Gent-Sint-Pieters is een lang vervlogen herinnering: in 2007 maakte het plaats voor een nieuw busstation.

Het tractiestation in de Gentse Rabotwijk zet jarenlang hoogspanning om in voeding voor het tramnet.

De acrobaten en paarden hebben al lang geleden plaats geruimd voor autogarage Mahy, die een oldtimercollectie in het Wintercircus aanlegde. Na meer dan 20 jaar leegstand krijgt het Gentse circus nieuw leven ingeblazen.